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btt918集团网址_特斯拉降价拉动成倍销量,超级工厂开始动工

作者:运南门户网站   日期:2020-01-11 17:15:24    阅读:4164次

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btt918集团网址,2018年已接近尾声,进口车市场情况如何?受益于中国关税调整,特斯拉(tsla)掀起了新一轮的降价,在华销售出现短期复苏的迹象。

降价引起销量小高潮

中国国务院关税税则委员会在12月14日宣布,决定从2019年1月1日起至2019年3月31日,对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月,涉及211个税目。该政策一出,立即受到各方关注。

12月14日当晚,特斯拉就应声再次下调了其部分在华销售的model s和model x价格,降价幅度最高达11%。其中,特斯拉model s 75d目前的中国官网显示价格为74.23万元,而此前的价格为78.29万元,价格下调约5%。model s 100d车型原售价为95.46万元,降价后定价84.96万元,下调了10.5万元,降幅约11%。

上海市中心特斯拉体验店的工作人员反应这几天的销售情况时谈到,此番伴随关税调整的主动降价发生在上周末,目前单店销量比之前已经有成倍增加,不少前来试驾的消费者看到有现车就会下单,另外,很多之前观望的消费者也纷纷决定订车。

上海另一家特斯拉体验店的工作人员也证实了近几日销售的增长并同时表示,目前的确是几款特斯拉主力车型在中国市场上市以来的最低价,虽然根据中国关税新政策要等到2019年的1月1日才对特斯拉相关产品改变关税征收标准,但是特斯拉提前半个月已经降价,降价部分是由特斯拉公司方面来补贴的,意在提振特斯拉在华的销售。

有特斯拉车主表示,特斯拉本轮降价的速度很快,不过,在不久前已经有过降价的基础上现在又因为关税再降价,他担心特斯拉的二手车市场价格又要随之调整波动了。

“特斯拉连续降价会推动新一轮的购买小高潮。”业内人士称,特斯拉降价带来的销售效应会被近期造车新势力近期频频上市新车等市场热点抵消掉一部分。

特斯拉遭遇冰冻期

受到关税变化等影响因素,特斯拉年内此前在中国市场已经调价四次。再加上自身价格的上涨和中国整体车市近几个月来连续下跌等因素影响,特斯拉在华销售遭遇也进入了冰冻态势。

根据中国乘联会数据显示,2018年特斯拉第三季度在华销量为3169辆,大幅下滑37%,10月单月销量仅211台,骤降70%。其中,model x下滑62%至161辆,model s销量只有50辆,下滑82%。另一主力车型model x仅卖出161辆,下滑62%。

不过,特斯拉方面对于在华销量骤降予以驳斥,称关于在华销量骤降的数据不准确,然而特斯拉并没有披露销售数字。对此,通过对比海关数据发现,进口纯电动车1~10月累计达到13970辆,同比增长-7%。其中10月的数据下滑61%。

乘联会秘书长崔东树认为:“今年以来海关进口的电动车数据表现相对较弱,特斯拉的进口销量数据与中国乘联会数据相比,不会跑偏太多。关税波动的确对目前纯依靠进口车的特斯拉影响很大,另外,消费者对价格不合理的感受已经成为严重制约特斯拉在华销量的重要因素。”另有专业人士向记者表示,特斯拉销量下降的主要原因在于其多变的价格策略以及居高不下的售价。

中国市场的挑战

目前中国已经是特斯拉在全球的第二大市场,2017年特斯拉在中国的销售额实现翻倍,总金额超过20亿美元。但关税和中国整体车市下滑已经影响到中国区的销量,特斯拉ceo埃隆·马斯克(elon musk)此前在三季度报告中也承认影响的存在:“我们设法增加了北美和欧洲的增长,抵消中国市场的下降。”

除了市场大环境之外,特斯拉在中国电动车市场此前的优势地位的确已经受到挑战。

在美国,特斯拉的销量已经跑赢传统豪华车企。但在中国,特斯拉的未来情况并不乐观,除了蔚来、小鹏汽车等造车新势力外,特斯拉还不得不面对来自宝马、奔驰等传统车企的竞争。在同一价位的纯电动车里,单能够与特斯拉model 3相匹敌的就有宝马i3、奔驰c级、奥迪a4和雪佛兰bolt等。

加之,随着中国汽车企业技术上的发展,中国汽车企业推出的纯电动车续航里程正在不断增长,部分车型的续航里程已超过400公里,这让曾作为特斯拉主要卖点的续航优势被削弱。而且,随着中国汽车企业的技术实力不断增加,其在技术实力方面与特斯拉的差距必然会逐渐缩短,特斯拉在中国市场的竞争力也将不断被削弱。

超级工厂动工

据国外媒体报道,最新的无人机航拍视频显示,特斯拉正在加速推进在中国上海建设超级工厂的计划,其gigafactory 3超级工厂已经开始动工。

今年夏天早些时候,特斯拉宣布与上海市政府达成协议,将在上海建立一家全资工厂。该公司随后加快了超级工厂的建设计划。今年10月,特斯拉宣布在中国获得85公顷土地用于建造超级工厂,并表示正在加快建设计划。

目前还不清楚工厂的投产时间,但特斯拉首席执行长埃隆·马斯克(elon musk)表示,特斯拉的目标是最早在明年将model 3部分零部件生产引入中国。

本月早些时候,上海市市长应勇表示,特斯拉的gigafactory 3工厂“基本完成了土地平整,即将开工建设”。该项目“预计将于明年下半年部分投入运营。”

当宣布打造gigafactory 3超级工厂时,特斯拉说,预计“建设将在在不久的将来开始”,开始生产“需要大约两年”。而“再过两到三年,待工厂全面投产后每年能够为中国客户生产大约50万辆汽车。”

特斯拉量产指日可待。

由于中国宏观经济将迈入高质量发展阶段,进口汽车关税也处于下调趋势,因此,进口汽车的需求将长期存在,追求全球同步新车型和高品质、个性化新能源产品的需求也将进一步强化。

对于此次特斯拉销量上升,业内专家指出,这是降价效应推动的一轮购买小高潮。而放眼更长远,梅松林表示,特斯拉要想在中国大幅度提升销量,还得待到其国产时。因为,汽车产品销量的持续增长还是要依靠产品性价比持续提升等综合竞争力优势。

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